El sistema de combate AEGIS podría funcionar con software libre en las fragatas españolas



Es un rumor insistente en el Ministerio de Defensa después de registrarse en el Índico un incidente que hasta ahora no había trascendido a los medios de comunicación y en el que, según parece, la fragata española de la clase F-104 «Méndez Núñez», del tipo más moderno de nuestra Armada y probablemente el más avanzado del mundo, fuera burlada por piratas somalíes mediante alguna suerte de técnica intrusiva de hacking

28-12-2008 - Fuentes del Estado Mayor de la Armada manifestaron que el enojo de Carmen Chacón, la titular del departamento, fue muy subido de tono y parece que incluyó amenazas tan amplias de ceses, que éstos podrían afectar a la cúpula naval en su totalidad. Una de sus órdenes inmediatas fue el estudio con caracter de urgencia de las especificaciones técnicas para licitar un nuevo software con un perfil de vulnerabilidad ínfimo, tan ínfimo que parece que sólo aplicaciones preexistentes de software libre podrían cumplir con unas exigencias verdaderamente draconianas.

Sin embargo, en medios técnicos de la marina española no se ve del todo con malos ojos la orden tajante de la ministra: «El problema es la falta de discreción que implica una licitación tan apresurada, sobre todo si no se realiza por procedimiento restringido a empresas con especificaciones de seguridad fiables y certificadas -señaló la misma fuente que ha pedido no ser identificada-. Pero, por lo demás, la verdad es que desde que el Almirantazgo británico tomó la decisión de equipar con Windows XP sus submarinos nucleares, aquí no las teníamos todas. Si logramos persuadir a la señora Chacón de que modere la urgencia, la idea, en sí misma, es muy plausible».

El sistema de combate AEGIS es un sistema muy avanzado de adquisición y seguimiento automático y tridimensional de blancos, de gran eficacia sobre todo en el combate antiaéreo. La particular arquitectura de su software de gestión podría casar extraordinariamente bien con varias distribuciones comerciales o comunitarias, evidentemente modificadas para el propósito concreto. Entre los ingenieros de nuestra Armada, Fedora goza de un sólido predicamento y muchos especialistas lo utilizan en sus escritorios particulares.

En todo caso, el grito de guerra de esta alerta tecnológica en Defensa lo dió la propia Carmen Chacón, cuando, al parecer, manifestó: «A mí no me va a aterrizar ningún Mathias Rust en la Puerta del Sol», en alusión al joven alemán que, en 1987, aterrizó en la Plaza Roja de Moscú con una avioneta turística común, tras burlar todos los sistemas de defensa aérea del ejército soviético.


Revista Política de Defensa





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Defensa destina 400.000 euros a la reparación del simulador de los SeaHawk

En una contratación sin publicidad, el ministerio de Defensa adjudicó a principios de este mes un contrato para la reparación y puesta apunto del simulador de vuelo de los helicópteros SH-60b SeaHawk.

L D (J. Arias Borque) La Unidad de Contratación de la Dirección de Abastecimientos y Transporte de la Armada adjudicó el pasado 4 de diciembre un contrato negociado sin publicidad por un importe total de 400.000 euros a la empresa Indra Sistemas. El objeto del mismo es la revisión técnica, reparación y puesta a punto del simulador SH-60b de la flotilla de aeronaves.

El helicóptero SH-60b SeaHawk fue adquirido por la Armada española para trabajar conjuntamente con la fragatas tipo "Santa María" como parte del sistema LAMPS MK-III (Light Airborne Multipurpose System).

Al entrar en servicio los sensores hidrofónicos remolcados (TACTAS) y los sensores activos en las Armadas occidentales se percataron de que no había un arma suficientemente capaz de sacarle todo el jugo a la información que estos proporcionaban, sobre todo en la llamada primera zona de convergencia, es decir, cuando un sonar activo transmite su ping parte de sus ondas descienden y vuelven a ascender a una distancia considerable del buque que las transmitió. De esa manera, se puede detectar un submarino a gran distancia y poca profundidad, pero es tal la distancia, que debe ser atacado por helicópteros al estar fuera del alcance de las armas del barco.

El sistema LAMPS MK-III está dotado de un sistema automático de transmisión de datos (Data Link) en tiempo real entre buque y aeronave convirtiendo al helicóptero en una extensión de los sensores del barco aún más allá del horizonte de éste, según explica la propia Armada.

El SH-60b SeaHawk tiene un rotor de cola inclinado 20º, estabilizador controlable, tren fijo convencional, gancho baricéntrico, grúa de rescate, y soportes de armamento para torpedos, misiles Hellfire y Penguin y tanques externos. Además tiene montado una A.P.U. (Auxiliary Power Unit), sistema de lanzamiento de sonoboyas, sistema anti hielo, sistema contra incendios, climatizador, control automático de vuelo, posibilidad de relleno por presión en vuelo (HIFR), y los equipos necesarios para el vuelo táctico e instrumental. El diseño del helicóptero es compatible con buques de capacidad RAST (Recovery, Assist, Secure, Traverse), el rotor principal , y el cono de cola son plegables.

Entre las misiones del SH-60B destacan la antisubmarina (ASW), la de apoyo de superficie (ASST), búsqueda y salvamento (SAR), y la más reciente de guerra antisuperficie (al dotarlo de misiles).


LD



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Familiares de los fallecidos en la fragata 'Extremadura' denuncian que la Armada obstruye la investigación del accidente


El próximo viernes 19 de diciembre, cuando se cumplen tres años de la explosión de la caldera de la fragata 'Extremadura' en la que murieron dos marinos, se realizará en Ferrol una ofrenda floral para homenajear a los fallecidos y denunciarán las continuas 'trabas' que los familiares aseguran que pone la Armada al proceso judicial de investigación del accidente.

La madre del militar de 20 años que falleció en el accidente, Isabel Gómez, explico en rueda de prensa en Ferrol, sus sospechas de que la Armada protege a todos aquellos que pudiesen haber estado implicados de algún modo en un accidente que varios militares achacaron a 'negligencias' de sus superiores.
Como ejemplo, en el proceso que instruye el Juzgado Togado Militar de A Coruña se ha aceptado alguna alegación presentada por su abogada para que no se archivase el caso como pedía el Fiscal. Así, se ha llamado a declarar al integrante del Centro de Valoración y Apoyo de la Calificación Operativa para el Combate (Cevaco), que investigó el accidente. Sin embargo, 'ha sido ascendido a almirante', lo que le permite contestar por escrito a una serie de preguntas pero sin tener que personarse ante el juez.
'Cada uno que conseguimos que el juez nos admita a prueba, que pueda estar implicado o que pueda saber algo del tema, automáticamente se le sube el cargo, se le premia, para que no pueda declarar', denunció Isabel Gómez. 'Hasta ahora todo han sido trabas, trabas, trabas', lamentó.

En este contexto, la 'traba más insultante' se produjo, según denunciaron, el pasado 22 de noviembre. Los familiares de Eric Noval acudieron al Arsenal para entregar por registro un escrito dirigido al almirante jefe, en el que le solicitaban autorización para realizar una ofrenda floral este 19 de diciembre en terrenos militares, coincidiendo con el tercer aniversario del accidente.

Isabel Gómez afirmó que fueron insultados y casi agredidos por el cabo que estaba a la entrada de las instalaciones militares, con el consentimiento del oficial mayor que estaba presente. Aseguró que se les llamó 'de todo', desde 'civiles de mierda', hasta 'yonkies', y que al portavoz de la Plataforma Por la Verdad en la Fragata Extremadura 'poco menos que le ponen la metralleta en el cuello para que no se moviera'. También indicó que llegaron a 'amenazarlo con esperarlo a las tres de la tarde para darle unas hostias'.

TRATO VEJATORIO

De momento no ha presentado denuncia por este trato vejatorio y, aunque ha tratado de transmitir su malestar Fernando Lens Astral, director del gabinete técnico de la ministra de Defensa, todavía no ha recibido respuesta.

Tras presentar la solicitud por escrito, el 17 de diciembre recibieron respuesta del responsable del Arsenal militar. Les recuerda que los actos de Homenaje a los Caídos se celebran el 2 de noviembre, pero que pese a todo, este viernes 'se autorizará la entrada de familiares en cuarto grado para la celebración extraordinaria de un acto de carácter intimo' de recuerdo a los fallecidos.

La carta estaba dirigida a la plataforma, pero a día de hoy, los familiares, que lamentaron que la Armada sólo se acuerde de ellos tres años después, aseguraron que todavía no habían sido avisados. De momento, se mantiene la convocatoria de acto cívico para las 17.00 horas del viernes. Se desarrollará una concentración en la Praza Vella, enfrente del Cuartel de Instrucción, y una ofrenda floral en el puerto.

ACCIDENTE

El accidente de la fragata 'Extremadura' ocurrió el 19 de diciembre de 2005 en el Arsenal Militar de Ferrol. En el marco de las diligencias previas, varios soldados aseguraron que esa noche el nivel de cloro en la caldera superó en diez veces los valores mínimos considerados de emergencia, pero que el jefe de maquinas -ahora jefe de seguridad del BPE, el mayor buque de la Armada-, rechazó parar las calderas, pese a los requerimientos de varios marinos.

Esa noche se encontraba de guardia el cabo Jorge Miguel Gago Chao. Sus declaraciones sirvieron para reabrir las diligencias previas pero, tras repetirlas en los medios de comunicación, también le supusieron la apertura de un expediente disciplinario que lo podía condenar hasta a dos meses de prisión militar. Finalmente, no ingresó en prisión.

El 23 de octubre, Defensa le informó de que el expediente había sido archivado en base al 'informe médico pericial' elaborado días antes. Un dictamen que llegó después de un importante movimiento social en torno al cabo, que se materializó en varias manifestaciones ciudadanas y en la constitución de una plataforma de apoyo. Su madre, Ángeles Chao, entregó personalmente a la Reina doña Sofía en Ferrol un escrito en el que le suplicaba que intercediese por su hijo.

Terra Actualidad - Europa Press



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